Stacionárne garáže pre autá sa v letných chatkách zriedka stavajú, pretože nie je dôvod na ne utrácať peniaze, ak prídete príležitostne, a to aj v lete. Ale nenechávate auto ani na čerstvom vzduchu, pretože neočakávané krupobitie môže pokaziť farbu a spálené slnko môže panel deformovať a odfarbiť vnútorné obloženie. Prispieva k nemu vietor, ktorý napĺňa auto peľom, prachom a listami. Okrem toho nie je veľmi vhodné zaparkovať auto na holej zemi, pretože v priebehu času vypukne škaredá dráha, ktorá bude odplavená dažďami a bude sa musieť neustále vyrovnávať. Šetrí pred takýmito problémami parkovanie pre auto v krajine, ktoré sa dá ľahko vyrobiť vlastnými rukami.
Výber miesta pre budúce parkovanie
Spravidla sa snažia dať auto bližšie k domu, aby bolo vhodné ho „zabaliť“ do zeleniny a ovocia pestovaného v krajine. Najmä ak sa budova nachádza ďaleko od vstupu na miesto. Keď sa postavíte proti stene, získate dodatočný bonus vo forme ochrany pred vetrom a bočnými zrážkami. Stačí si vybrať stenu umiestnenú na strane často fúkajúcich vetrov. Okrem toho, ak vo vidieckom dome nie je žiadny pes, miestni zlodeji zriedka otvoria auto pod oknom. Ale táto možnosť má malú mínus: musíte obetovať niekoľko metrov záhrady alebo kvetinové záhony.
Ak je územie strážené (psom alebo videokamerou), najvýhodnejšia možnosť parkovania je hneď vedľa vstupnej brány. Potom nemusíte vytvárať široký vchod do domu, ale môžete robiť úzke chodníky.
Parkovanie pod oknami chaty chráni auto pred nočnými zlodejmi
Vstupné parkovisko je výhodné v malom prostredí, kde sa ocení každý meter
Veľkosť parkoviska bude závisieť od veľkosti vozidla. Pre autá do 4 metrov je vyhradená plošina 2,5 x 5 m. Ak máte minivan alebo džíp, plošina by mala byť väčšia: 3,5 x 6,5 m.
Otvorené parkovacie zariadenie
Najjednoduchšie parkovisko je otvorené. Jedná sa o rovnú pevnú plošinu, ktorá je mierne nadvihnutá nad zemský povrch. Môže byť vysiaty trávnou trávou, pokrytý štrkom, naliaty betónom alebo asfaltom alebo položený dlažbou alebo kameňom.
Možnosť č. 1 - trávnaté ihrisko
Najhoršou možnosťou je trávnatá tráva. Postupom času sa na ňu vytlačia dva pásy kolies, ktoré sa pravdepodobne neobnovia. Áno, a počkajte, kým sa nezakorení trávnik, potrebujete aspoň sezónu.
Živá tráva je veľmi nestabilná voči tlaku v kolesách, ale ak ju nahradíte umelým trávnikom, parkovanie bude plynulé a krásne
Variant # 2 - drvená kamenná platforma
Praktickejšou možnosťou je zasypanie štrkom. Ak ju chcete vytvoriť, odstránia namiesto nej úrodnú vrstvu zeme a piesok. Hranice chodníka sa nalievajú pozdĺž okraja lokality, čo si zachová tvar lokality. Keď sa obrubníky ochladia, vyplnia vrstvu sutiny 15 cm a nadvihnú ju nad úroveň zeme. Takáto odtoková oblasť bude vždy suchá. V strede (pod kolesami) môžete položiť dva pruhy betónovej dlaždice, aby bolo pohodlnejšie zavolať.
So všetkou ľahkosťou inštalácie bude parkovisko z trosiek zanesené suchými listami a odpadmi, ktoré sa ťažko čistia.
Možnosť č. 3 - konkrétne parkovanie
Betónové parkovisko pod autom v krajine sa robí, ak pôda vo vašej oblasti neprekáža. Aby bol náter odolný, musíte odstrániť úrodnú vrstvu zeme, vyplniť pieskový vankúš a debnenie umiestniť po obvode parkoviska. Na pevnosť sa položí výstužná sieť, naleje sa betónová vrstva 5 cm, potom sa na mokrý roztok položí nová výstužná vrstva a na ňu sa naleje ďalších 5 cm betónu. Celková výška miesta bude asi 10 cm, čo je celkom vhodné pre auto. Ak počítate s džípom, betónová vrstva by mala byť zvýšená o 15 cm.
Z dôvodu pevnosti je betónové parkovisko počas liatia zosilnené
Po troch dňoch čakania na vytvrdnutie betónu sa debnenie odstráni. Auto by však malo byť zaparkované až po mesiaci, keď povlak konečne stvrdne.
Variant # 4 - dlažbová doska
Ak je pôda v vidieckom dome náchylná na zdvíhanie, je lepšie nahradiť betón dlažobnými doskami, pretože v tomto nátere budú medzery, ktoré nedovoľujú deformáciu miesta. Okrem toho sa vlhkosť z dlaždíc odparuje rýchlejšie. Dlaždice sa kladú na vankúš z piesku a cementu alebo na husto stlačený štrk, ktorý sa rozdrví na podklad gumovou paličkou.
Dlaždica je preplnená gumovou paličkou, a ak nie, potom ju opatrne pritlačte
Príklad konštrukcie polykarbonátu na striešky
Na rozdiel od otvorených plôch bude parkovanie s prístreškami chrániť auto pred náhlymi zrážkami alebo letným horúčavami. Áno, a lietajúci vták nespôsobuje problémy.
Markízy nie sú vyrobené príliš vysoko, takže auto nie je „upchaté“ šikmým dažďom a samotná konštrukcia nie je otrasená vetrom ako plachta. Optimálna veľkosť je výška vozidla + výška možného zaťaženia na streche. Tento parameter sa spravidla pohybuje od 2,3 do 2,5 m.
Princíp inštalácie všetkých strieškov je približne rovnaký. Rozdiel bude iba v materiáli stojanov a krytov. Vrchlík môžete zakryť polykarbonátom, kovovými profilmi, bridlicou, doskami alebo dokonca trstinou.
Ak staviate parkovisko pre niekoľko áut, stĺpiky sa postavia po jednom a pol metre
Baldachýny sú vyrobené samostatne alebo pripevnené k jednej zo stien domu. Ak je namontovaná pripojená strieška, vytvoria sa dva podporné stĺpiky a zo strany domu sa krokvy a strecha kabíny pripevnia priamo na stenu. Na bezpečné pripevnenie stojanov sú betónové alebo ukotvené k základni.
Pripojené parkovisko chráni auto pred snežením a vetrom, ak ho postavíte z juhu
Ak bude vrchlík oddelený, mali by byť nosné stĺpiky minimálne 4. Presný počet závisí od počtu parkovacích miest a hmotnosti materiálu, ktorý kryt zakryje.
Etapy výstavby vrchlíka:
- Vyplňte základ. Pre kryté parkovisko je vhodný betónový alebo kachľový podstavec, ktorého vytvorenie bolo opísané vyššie. Jedno upozornenie: ak je miesto vyrobené z betónu, musia sa stĺpiky umiestniť okamžite pri nalievaní. Ak je plánované dlaždice, potom najskôr podoprite betón a potom namontujte celú základňu.
- Zrazíme rám. Montáž rámu sa začína až týždeň po betónových prácach. Zároveň, ak je leto na ulici, betón sa nalieva každý deň, inak môže dôjsť k jeho prasknutiu v dôsledku rýchleho zaschnutia. Pre rámovú konštrukciu je vhodný kovový profil alebo tenké drevené trámy. Zhora spájajú podpery stĺpikov, potom pokračujú v inštalácii krokvového systému a vytváraní prepravky.
- Zastrešujeme krytinu. Pokiaľ je pre vrchlík zvolený bunkový polykarbonát, potom sa najskôr pripravia listy požadovanej veľkosti. Za týmto účelom sa zmeria rám a polykarbonát sa rezá priamo na zemi pomocou bežnej pílky. Rezanie sa vykonáva po celej dĺžke polykarbonátových kanálov tak, aby sa počas inštalácie ukázali kolmo na zem. To umožní, aby vlhkosť vnútri dosiek pokojne stekala.
Polykarbonátové parkovisko vyzerá vzdušne a ľahko sa inštaluje
Polykarbonátové fólie sú označené a rezané na zemi.
Uhol sklonu polykarbonátových dosiek by mal byť väčší ako 5 stupňov, aby vnútorná vlhkosť klesala a nehromadila sa, čo kazí vzhľad strechy.
Po rezaní označte a vyvŕtajte otvory pre upevňovacie prvky. Mali by byť o niečo širšie ako samorezná skrutka. V horúcom poli sa polykarbonát rozširuje a ak nedáte okraj, praskne v upevňovacích bodoch. Aby sa prach a voda nedostali do širokých otvorov, sú na vrchu zakryté gumovými tesneniami a až potom sú pripevnené skrutkami.
Ak zakryte parkovisko vlnitou lepenkou, mali by ste použiť pozinkované samorezné skrutky a krycie listy položiť s presahom.
Parkovisko je súčasťou krajiny letnej chaty, takže jej návrh by mal byť v súlade so zvyškom budov.
