Vlastnosti zariadenia, používanie a opravy bloku motora "Cascade"

"Malá mechanizácia" v osobnosti motoblokov je nevyhnutná pre majiteľov veľkých záhrad. Na trhu existuje mnoho značiek a modelov, ktoré sa líšia svojim dizajnom - dokonca aj tie isté jednotky s opravou môžu vyžadovať rôzne náhradné diely.

Preto mnohí kupujú domáce výrobky, dobré, podrobnosti o nich v hojnosti. Zoberme si jeden z týchto strojov - populárny vedené "Cascade", zároveň poznať presné špecifikácie podobách.

Opis, úpravy, technické charakteristiky

Tento model je postavený podľa klasickej schémy, ktorá využíva štyri hlavné skupiny uzlov - pohonná jednotka, prevodovka, podvozok a ovládacie prvky.

Hovoríme o motoroch trochu neskôr. Skutočnosť je taká, že za traktor môže byť inštalovaný buď v sérii "motory", a každý z nich je určený pre jediné zmeny.

prevodovka, pozostáva z spojky, reťazového alebo prevodového prevodového stupňa a štvorstupňovej prevodovky (dva kroky dopredu a dozadu). Všetky tieto uzly môžu byť zostavené do bloku alebo umiestnené samostatne.

Redukcia je vystužená - výstupný hriadeľ sedí na ložiskách s veľkým priemerom, ktorý chráni časť pred nárazmi a zvyšuje jej životnosť. Napájanie sa dodáva pracovnému zariadeniu pomocou pásu.

podvozok sa výhodne líši tým, že je možné nastaviť šírku stopy nastavením požadovanej hodnoty. Vo všetkých ostatných ohľadoch je všetko obvyklé: pevný rám s "mechanizmami" zabalenými do neho a pevná náprava. Pokiaľ ide o kolesá, môžu byť pneumatické, s vysokými háčiky a tvrdým kovom.

management Vykonáva sa koleso motocykla s páčkami plynu, spojky, vývodového hriadeľa a štartovacieho zariadenia. Prevodové stupne sú tiež prepínané pákou umiestnenou mierne nižšie.Samotný volant je ľahko nastaviteľný na výšku, čo uľahčuje prácu.

Ako vidíte, všetko je známe a pomerne premyslené. Teraz pozrieť bližšie na zmeny, ktoré sú využívané pre mnoho rokov emisie a zistiť, ako sa líšia.

Všimnite si, že rozmery všetko produkoval "kaskády" sú prakticky rovnaké nedá povedať o motory. Na obrázku ukazuje, že typ motora v indexe 61 označuje import jednotku, zatiaľ čo 6 - domáce. Nasledujúce čísla predstavujú účel mechanizmu a variantu vykonania.

S motorom DM 1

Domáce motor je považovaný za východiskový bod pre peších značke traktor "kaskáda" - mnoho príkladov je vybavené týmto motorom.

Tento jednoválcový štvortaktný motor, ktorý vyvíja 6 litrov. a. s krútiacim momentom 14 N / m. Objem na ňom je viac ako pri dovoze, - 317 cm kub. pri suchej hmotnosti 28 kg. Ďalšie charakteristiky bloku sú nasledujúce:

• Spojka - pás;
• Redukčné zariadenie;
• Hĺbka zachytenia (mm): - 300;
• Šírka orby (mm) - 930;
• Palivo - AI-80, AI-92, AI-92;

• Objem nádrže (l) - 4, 5;
• Spotreba paliva (l / h) - nie viac ako 2;
• Rozmery (mm) - 1500 × 600 × 1150;
• Hmotnosť (kg) - 105.

S motorom Briggs & Stratton INTEK

Tento americký "vzduch" sa vyznačuje spoľahlivosťou a kvalitou budovania.

• Pracovný objem (kocka) - 206;
• Výkon (hp) - 6,5;
• Priemer valca (mm) - 68;
• Krútiaci moment (H / m) - 12,6;
• Suchá hmotnosť motora (kg) je 15,3;
• Palivo - AI-92 a AI-95
• Kapacita nádrže (l) je 3,6;
• Spotreba paliva (l / h) je v rozmedzí od 1,6 do 1,8.

Z týchto funkcií uveďme elektronickú zapalovaciu jednotku a prítomnosť dekompresora. Štart - manuálne, pomocou ťahača.

MB 61-12 "Dvanásty" používa presne americké inštalácie. Z tohto dôvodu je cena vyššia, čo vystrašilo niektorých poľnohospodárov. Tento riadok obsahuje desať úprav. Všetci majú pásovú spojku a redukciu reťaze.

Ale ich prevádzkové parametre sú:

• Hĺbka zachytenia (mm) - do 260;
• Šírka orby (mm) - režimy 450, 600 a 950;
• Rýchlosť (km / h) - do 13.

Pokyn špecifikuje úplný index, ktorý "vykresľuje" vlastnosti konkrétnej modifikácie. Z dôvodu neskúsenosti nie je ľahké pochopiť, ale tento úkon nám uľahčíme.

Po zobrazení dlhej série číslic po označení MB 61-12, majte na pamäti, že čísla uvedené v riadku "rozdeliť" také nuansy zariadenia:

• zosilnená prevodovka (02);
• Základná prevodovka (04). V takýchto prípadoch je výstupný hriadeľ "nastavený" na ihlovom ložisku, všetky ostatné modifikácie sú vybavené konvenčnými klipsami;
• zosilnená prevodovka so zvýšeným rozsahom rýchlosti (05) a odblokovacími kolesami (06);
• vozidlá s automatickým odblokovaním kolies a zosilneným reduktorom "pass" pod indexom 07.

S číslicami "chvosta" je všetko jednoduché - "01" vždy ukazuje na bežný stĺp riadenia, zatiaľ čo "02" vždy ukazuje na stĺpik riadenia. Všetky tieto údaje vám nielen umožňujú poznať technické vlastnosti akéhokoľvek motobloku značky "Cascade", ale aj vyzdvihnúť potrebné náhradné diely. Uvedené indexy sú univerzálne, to znamená, že sa používajú pre všetky výrobky s týmto názvom bez ohľadu na typ motora.

MB 61-21

Variácie s japonským motorom Robin-Subaru EX-21. Nie je ťažké ju rozoznať aj vizuálne - valec je umiestnený pod uhlom.

• Pracovný objem (cm) je 211;
• Výkon (hp) - 7;
• Priemer valca (mm) - 67;
• Moment krútiaceho momentu (Н / м) - 13,9;
• Suchá hmotnosť motora (kg) je 16;
• Palivo - AI-92 a AI-95
• Kapacita nádrže (l) je 3,6;
• Spotreba paliva (l / h) je až 1,85 l.

Štartovacie zariadenie je znázornené konvenčným káblom, ale zapaľovanie je na tranzistorovom induktoru. Spojka - pás. V elektrickom systéme je zabudovaný "permanentný" generátor. Ďalšie funkcie:

• Hĺbka zachytenia (mm) - od 100 do 200;
• Šírka orby (mm) - do 900;
• Rýchlosť (km / h) - do 13;
• Hmotnosť (kg) - 105.

MB 61-22

Tu ako "srdce" je profesionálny motor Honda GX-200. Medzi argumenty v jeho prospech - najvyššia kvalita montáže a montáž, dobrá účinnosť a zdroje. Menej, možno len jedna - vysoká cena.

• Pracovný objem (cm3) - 196;
• Výkon (hp) -6,5-7;
• Priemer valca (mm) -68;
• Moment krútiaceho momentu (Н / м) -13,2;
• Hmotnosť suchého motora (kg) -16;
• Palivo-AI-92 a AI-95
• Objem nádrže (l) -3,1;
• Spotreba paliva (l / h) je až 1,7 l.

Práca s kompaktným "motorom" je vhodná najmä preto, že všetky bloky tejto série sú vybavené vývodovými hriadeľmi.

V dôsledku toho sa dosahujú tieto ukazovatele výkonnosti:

• Hĺbka zachytenia (mm) - do 320;
• Šírka orby (mm) -450-930;
• Rýchlosť (km / h) - na 12 pri jazde dopredu, 4 na spiatočku;
• Hmotnosť (kg) - 105.

MB 6-06

Modifikácia s domácim motorom DM-66.V skutočnosti ide o to isté DM-1 - charakteristiky sú identické, okrem toho, že "šesťdesiat šiesty" je ľahšie o 3 kg (sušina je 25 kg). Olejový systém mazania je integrovaný do mazacieho systému.

• Hĺbka zachytenia (mm) - do 320;
• Šírka orby (mm) - sú nastavené dva režimy (na 350 alebo 610);
• Rýchlosť (km / h) - do 10;
• Hmotnosť (kg) -105.

Jedná sa o najlacnejšie jednotky z celej škály spoločnosti.

MB 6-08

Model motora DM-68 takmer kopíruje výkonovú jednotku šiestej série. Ale tu je menšia nádrž a olej je dodávaný do súčiastok silou cez blok.

• Hĺbka zachytenia (mm) - do 300;
• Šírka orby (mm) -450, 600 alebo 900
• Rýchlosť (km / h) - do 10,3;
• Hmotnosť (kg) - 103.

"Nula ôsmy" sa nakupuje najčastejšie. Jeho popularita bola zabezpečená malou cenou a vysokou udržiavateľnosťou.

Vlastnosti operácie

Keď sa rozhodnete s voľbou a zakúpite vhodný motoblok, nezabudnite na pravidlá kompetentného používania takéhoto zariadenia. Tým ušetríte opravy a "spotrebný materiál".

Zlomenie po zakúpení

Prvé hodiny a dni práce sú mimoriadne dôležité - časti sú len lapované, takže začnite jemnými záťažami.

Pred začiatkom skontrolujte všetky upevňovacie prvky, ak je to potrebné, utiahnite tie najslabšie. Návod na použitie akejkoľvek motoblokovej série "Cascade" predpisuje 35-hodinový cyklus nábehu. Počas tohto obdobia sa odporúča:

• zahrejte motor na 3-5 minút bez zaťaženia, nastavte priemernú rýchlosť;
• Pracujte len pri prvom prevodovom stupni pri stredných otáčkach. Malé otáčky sú vždy rizikom prehriatia. Maximálne množstvo je kontraindikované.

• Po prvých 5 hodinách musí byť olej vymenený;
• až do konca zlomu, budete musieť položiť novú časť s intervalom nie dlhším ako 7 hodín (alebo lepšie po 5);
• po 35 hodinách sa olej zmení, kontrola všetkých pripojení je povinná, v prípade potreby - utiahnite uvoľnené skrutky.

Ihneď po skončení zábehu sa pokúsia nezaťažiť motor úplne. Vykonáva sa to postupne, takže po prvýkrát by maximálne režimy nemali predstavovať viac ako 25% celkového pracovného času.Mnohí majitelia dodržiavajú toto pravidlo niekoľko mesiacov po čase kola.

Starostlivosť a práca s motoblokom

Kontroly a údržba na mieste sa obmedzujú na tieto postupy:

• denné odstránenie nečistôt, prachu a oleja zo všetkých vonkajších povrchov;
• častá kontrola dostupných upevňovacích prvkov. Ťahanie - podľa potreby;
• vizuálne hodnotenie stavu pásu. Stratifikácia nie je povolená;
• overovanie pripojených príloh;
• každých 50 hodín dôkladne skontrolovali napnutie pásov a všetky upevňovacie prvky a v prevodovke vymeňte olej.

Ak chcete zmeniť pás, potrebujete poznať jeho veľkosť a označenie, pretože motoblok "Cascade" sa zmestí len na výrobky, ktoré sú preň určené. Sú to produkty s indexmi A1180 (pre zdvih dopredu) a A1400 (pre zadné).

Písmeno "A" označuje profil 13 mm. Často sa v priebehu kurzu dovážajú komponenty, ktoré sú podobné veľkosti, ale s vnútornými časticami.

Samozrejme, režim prevádzky pohonnej jednotky by mal byť primeraný bez preťaženia a spracovania. Opatrne si prečítajte továrenské doklady - sú uvedené všetky potrebné intervaly a tolerancie, ktoré je lepšie dodržiavať. Ak sa tak nestane, hrozí nebezpečenstvo "zničenia" drahého motora.

Do práce sa vodič stáva pohodlnejším volantom a udržuje blok motora rovnobežný so zemou. Najmenší zaujatosť - a stroj len "zarosetsya." Maximálna hĺbka kultivácie v jednom priechode je 200 mm (na mäkkých pôdach). V zložitejších oblastiach sa zmenší na 100-150 mm.

Ďalšou nuansou je, že kamenná zem prechádza len v prvom prevodovom stupni, aby nedošlo k prelomeniu nožov.

Na konci sezóny sa jednotka umiestni do suchej vetranej miestnosti. Môžete ho uložiť na ulicu pod ochranným krytom pred pokrytím krytom z plachiet alebo polyetylénu. Predtým sa uistite, že páčka pre zastavenie motora a "plyn" sú v polohe "STOP".

Na konzerváciu sa všetky nenatreté časti ošetria olejom typu K17. Doba skladovania je jeden rok. V prípade, že ručne vedené traktor stáli bez pohnutia dlhší tukom ľahla na chrbát, potom nezabudnite tesnom "zabaliť" mechanizmom.

Možnosti príloh

Štandardná sada obsahuje tieto zariadenia:

• 4 frézy rôznych hĺbok na uvoľnenie v rôznych režimoch;
• rozšírenie oka, ktoré zlepšuje schopnosť bežky;
• ktorý znižuje pôdu.

Funkčné je možné výrazne rozšíriť nákupom sady doplnkových zariadení. Medzi najobľúbenejšie zariadenia patria:

• Oborávač, ktoré sú nepostrádateľné pri práci s výsadbou koreňových plodín. Umožňujú vám vytvoriť aj "hrebene" vo veľkých oblastiach. Sú "trvalé" a regulované;

• lopata lopatka, uľahčenie výkopov a zberu odpadu (a v zime a snehu);
• pluhy s rôznou šírkou podielu;
• ploché frézy, odstránenie burín medzi riadkami;
• hrable;
• samostatne prívesy, ktoré ľahko vyvezú päť alebo dva centrá nákladu.

"Cascade" s dôverou pracuje s pohonnými jednotkami, ktoré sú spojené pomocou prídavného pásu:

• žacie stroj;
  Pravdepodobne budete mať záujem dozvedieť sa, ako vyrobiť kosačku na motoblok s vlastnými rukami.
• Upratovanie snehu;
• vodné čerpadlo;
• zemiakov a kríkov.
  Zoznámte sa s hlavnými typmi zemiakových kombajnov pre motoblok.

Vo všeobecnosti, skutočný majster. Ale tiež sa môže "zletiť" a požadovať opravu.

Základné poruchy a pokyny na opravu

Každý poľnohospodár bude ľahko pomenovať niekoľko "rodinných chorôb" motorových blokov. Zvyčajne sa týkajú napájacieho systému, pásov a prevodovky.

Závažnosť takýchto porúch je, že sa môžu prejaviť aj s náležitou starostlivosťou - v prípade sú zahrnuté nekvalitné časti alebo palivo (zatiaľ čo chyby v zostave sú pomerne zriedkavé). Zamyslime sa na najbežnejšie problémy a metódy ich eliminácie.

Problémy v práci karburátora

Sú známi všetkým motocyklistom a pre osoby so skúsenosťami nie sú žiadne problémy. Hoci úhľadný nováčik príde na to.

Začnime s najjednoduchším - palivo nevstupuje do karburátora. Ak to chcete vidieť, musíte odskrutkovať svietnik - suché potvrdí túto domnienku. Tieto akcie sú nasledovné:

• Po doplnení paliva do nádrže otvorte palivový kohútik;
• potom vyčistite otvor v spodnej časti plynovej nádrže - počiatočný odtok môže byť komplikovaný;
• ak benzín nedosiahne, bude potrebné vypustiť z nádrže, odstrániť kohútik a umyť;

• potom odpojte hadicu z krytu karburátora. Fúka sa spolu s tryskami. Po opačnej inštalácii žeriava bude všetko fungovať podľa potreby.

Zdá sa, že všetko je jednoduché, ale na poli to nie je príjemná práca, okrem toho môže vietor prenášať prach do trysiek.

Zložité situácie (napríklad keď sa palivo nedodáva do valca) si budú vyžadovať demontáž karburátora a jeho ďalšieho priedelu.

V tomto ohľade sa motoklub Kaskad veľmi líši od dovážaných automobilov, okrem toho opisuje proces vo všetkých detailoch oprava v továrni. Vo všeobecnosti to vyzerá takto:

• zariadenie už bolo odstránené bez toho, aby sa zvyšky benzínu fúkali cez armatúru, zatiaľ čo sa snažia udržať ju v blízkosti pracovníka. Jednoduchá skúška - ak ju zapnete, vzduch by nemal prejsť.
• pričom sa ubezpečte, že nastavíte výčnelok v plavákovej komore. Musí byť starostlivo ohnutý alebo ohnutý, aby sa zabezpečil normálny obeh;
• ďalšou etapou bude riadenie vyfukovania prúdu;
• na konci sa motor zahrieva pri nízkej rýchlosti (bez zaťaženia). Zamerajte na zvuk, ak je to potrebné, mierne uvoľnite "plyn" víriacej skrutky.

Ide o typické "poruchy" energetického systému, ktoré predstavujú veľkú časť prestojov strojov.

Porucha prevodovky

Predčasná výmena oleja a porucha prevádzkového režimu vedú k poruche jednej z hlavných jednotiek - reduktora. Najčastejšie tento prvok prenosu obťažuje tieto ťažkosti:

• posunutie krídiel z reťaze, prečo sa fúka a môže ísť. Je to výsledok veľkých bočných zaťažení;
• zrýchlené opotrebovanie nosnej podložky, ku ktorej dochádza k pravidelnej činnosti bloku pod uhlom k zemi;

• zhroucenie rukávov, ktoré je plné reťaze reťaze. Často sa nebezpečná trhlina stáva výsledkom "racionalizácie", keď sú kladené silnejšie domáce frézy, na ktorých nie je motor navrhnutý.
• ktorá je ľahko eliminovaná (v porovnaní s kompletnou priedelovou zostavou).

Najprv rozpoznajte prvé príznaky takýchto porušení - jednoducho počúvajte bežnú jednotku. Ak by bolo charakteristické a zjavne zbytočné "vrčanie" sprevádzané jasnými kliknutiami, je čas na opravu.

Všimnite si, že redukcia dobre upraveného motobloku "Cascade" je schopná rozrušiť iba "vyčerpanú" vypchávku. A mení sa takto:

• Fréza sa odstráni z hriadeľa;
• po vypnutí skrutiek odstráňte ochranný kryt (na kópiách "буушных" sa to nedá zobraziť);
• omentum sa odstráni vyzdvihnutím špice alebo niečo podobného;
• Nový "gumený pás" sa zotrie z prachu, namazať motorovým olejom a nasadiť. Môže byť dokonca vybavený zámkovým kľúčom. Porazte to úhľadne, až kým nebude slabá zastávka. Hotovo!

Tu nie sú žiadne ťažkosti, je ľahšie zmeniť olej. Inštalácia nových krúžkov a reťazí však bude vyžadovať zručnosť - ozubené kolesá by mali byť striktne koaxiálne, bez predpätia.

Nedostatočná kapacita

Pri intenzívnych pracovných motoblokoch až po 4-5 rokoch práce je často ešte jeden problém - po normálnom štarte motor funguje nerovnomerne a výrazne stráca kapacitu.

Skúsený mechanik okamžite pozrie farbu výfukového plynu. Čierna farba naznačuje, že karburátor je príliš bohatá zmes. Ak sa tento uzol nedávno presunul, odskrutkujte sviečku. Množstvo uhlíkových usadenín spolu s olejovou elektródou sa pozoruje, keď:

• zanesený vzduchový filter;
• porušenie tesnosti palivového ventilu karburátora;
• opotrebovanie piestového krúžku na odstránenie oleja.

Vymeniť filter a nastaviť karburátor alebo ventil je oveľa jednoduchšie, než "bodne" motor nahradiť krúžky. K takým namáhavým operáciám sa uchýli ešte jeden prípad - ak je kompresia zlomená.

V tomto prípade nemôžu fungovať iba krúžky: je možné, že vstupný ventil nie je poškodený. Okrem toho nahradenie, v priebehu týchto prác odstránený zvyšok zo sedadla vojne a že pracovné hrany ventilov. Po vykonaní takejto komplikovanej opravy dôkladne skontrolujte piesty a zrkadlo valec. Teraz, keď viete, že rozdiely medzi jednotlivými modifikáciami populárny motorového bloku "Cascade" Dúfame, že tieto informácie vám pomôže vybrať spoľahlivú kópiu, ktorá bude trvať desiatky rokov. Úspešný nákup!