Noviny Kommersant napísali o diskusii na ruskom ministerstve hospodárstva a financií a uviedli, že Rusko a Čína vážne rozvíjajú železničné trate s cieľom optimalizovať vývoz tovaru. Strategické partnerstvo v tomto smere bude obzvlášť priaznivé pre vývoz tovaru, hovorí expert Grigorija Miryakova z analytického centra pre ruskú vládu. Na jednej strane, partnerstvo poskytuje veľký potenciál: v roku 2016, Čína dovážaný z Ruska 1,5krát viac mäsa, oproti roku 2015, zatiaľ čo vývoz rýb zvýšil o takmer 10%. Na druhej strane prísne pravidlá upravujúce čas prepravy potravín. Zvýšenie cien železničného tranzitu je kompenzované jeho vyššou rýchlosťou v porovnaní s námornou dopravou.
Krajina pracujú na trasách medzi regiónu Kaluga (Vorsino) a provincii Kuang-tung (Shilong) a železničnej trate z Vorsino musí ležať na hraniciach, potom to bude dávať čínskych železničných robotníkov.
Sea tranzit je najviac populárny spôsob, ako dodať tovar medzi oboma krajinami v okamihu, podľa odborníkov.Potom je železničný tranzit a má najväčší potenciál: vývoz borovicových orechov, alkoholu, mlieka a mäsových výrobkov. Obe strany v súčasnosti pracujú na znížení ceny za prenájom chladiacich kontajnerov a kontajnerov. 
